Открыть сравнение →
СТРУКТУРИРОВАННОЕ СРАВНЕНИЕ
Построить сравнение
Выберите две категории одной семьи. Одни и те же свойства, равный визуальный вес, источники рядом с утверждениями.
СТРУКТУРИРОВАННОЕ СРАВНЕНИЕ
Выберите две категории одной семьи. Одни и те же свойства, равный визуальный вес, источники рядом с утверждениями.
Транспорт
Обе работы наблюдательные: они показывают связь, а не причину, и способ поездки в них указан самим участником. Границу площадка называет прямо: приведённые источники меряют смертность и заболеваемость, а также риск для прочих участников движения, — но НЕ риск травмы для самого велосипедиста на километр пути. Подходящего источника по нему найти не удалось, и подставлять сюда работу по другой стране площадка не станет.
Разбор данных о смертельных случаях на дорогах Англии считает риск не для самого едущего, а для прочих участников движения, на километр пути. Из шести видов транспорта у велосипеда он наименьший.
В том же разборе легковые автомобили и фургоны создают для прочих участников движения более высокий риск на километр, чем велосипеды, и этот риск выше на сельских дорогах. Наибольший риск для остальных дают автобусы и грузовики, у мотоциклов он существенно выше легкового.
В когорте на 263 450 участниках поездки на работу на велосипеде связаны с меньшей смертностью от всех причин (0,59 при промежутке 0,42-0,83), меньшей заболеваемостью раком (0,55) и меньшей смертностью от рака (0,60) по сравнению с неактивным способом поездки. Вторая когорта, на данных переписи с наблюдением до 25 лет, изучает те же способы передвижения независимо от первой.
Посчитано по этой таблице, а не по всей площадке.
Сравнение опирается на две независимые когорты и один разбор дорожной статистики, и у него есть особенность, которую важно назвать сразу: автомобиль в этих работах служит точкой отсчёта, а не измеряемой стороной. Поездки на велосипеде связаны с меньшей смертностью от всех причин относительно неактивного способа передвижения, куда входят и автомобиль, и общественный транспорт: отношение рисков 0,59. Отдельно измерен признак, который в разговорах о безопасности почти всегда опускают, — риск, создаваемый для остальных участников движения на километр пути: у велосипеда он наименьший из шести видов транспорта, у легковых выше и растёт на сельских дорогах. Чего эти источники не меряют — риск травмы для самого велосипедиста; подходящей работы по нему найти не удалось, и строка об этом говорит прямо.
ЧАСТО СМОТРЯТ
В когортах автомобиль входит в неактивный способ поездки и потому не имеет собственного числа. Это ограничение самих работ, а не пробел наполнения: сравнивались способы добираться на работу, и точкой отсчёта был выбран неактивный способ целиком.
В обеих когортах поездка на автомобиле входит в неактивный способ передвижения, относительно которого и считаются приведённые отношения рисков. Отдельного числа по автомобилю эти работы не дают: он служит точкой отсчёта, а не измеряемой стороной. Сам по себе автомобиль в них не изучался как источник риска или пользы.
Проверено: 3 сентября 2026 г.
Источники проверяются редакцией CONTRAST. Внешние ссылки открываются в новой вкладке.