Taqqoslashni ochish →
TUZILGAN TAQQOSLASH
Taqqoslash tuzish
Bitta oiladan ikkita toifani tanlang. Bir xil xususiyatlar, teng vizual ogʻirlik, daʼvolar yonidagi manbalar.
TUZILGAN TAQQOSLASH
Bitta oiladan ikkita toifani tanlang. Bir xil xususiyatlar, teng vizual ogʻirlik, daʼvolar yonidagi manbalar.
Transport
Ikkala ish ham kuzatuvga asoslangan: ular sababni emas, bog'liqlikni ko'rsatadi, va yurish usulini ishtirokchining o'zi ko'rsatgan. Platforma chegarani ochiq ataydi: keltirilgan manbalar o'lim va kasallanishni hamda boshqa harakat ishtirokchilariga xavfni o'lchaydi — lekin velosipedchining o'ziga har kilometrga jarohat xavfini EMAS. Bu bo'yicha mos manba topilmadi, va platforma bu yerga boshqa mamlakat bo'yicha ishni qo'ymaydi.
Angliya yo'llaridagi halokatli hodisalar ma'lumotlarining tahlili xavfni yuruvchining o'ziga emas, boshqa harakat ishtirokchilariga, har kilometr yo'lga hisoblaydi. Oltita transport turidan velosipedda u eng past.
Xuddi shu tahlilda yengil avtomobillar va furgonlar boshqa harakat ishtirokchilariga velosipedlarga qaraganda har kilometrga yuqoriroq xavf tug'diradi, va bu xavf qishloq yo'llarida yuqoriroq. Boshqalarga eng katta xavfni avtobuslar va yuk mashinalari beradi; mototsikllarda u yengil avtomobildagidan sezilarli yuqori.
263 450 ishtirokchili kogortada ishga velosipedda borish nofaol usulga nisbatan barcha sabablardan o'lim kamligi (0,59, oralig'i 0,42-0,83), saraton bilan kasallanish kamligi (0,55) va saratondan o'lim kamligi (0,60) bilan bog'liq. Aholi ro'yxati ma'lumotlariga qurilgan va 25 yilgacha kuzatgan ikkinchi kogorta xuddi shu usullarni birinchisidan mustaqil o'rganadi.
Butun sayt boʻyicha emas, shu jadval boʻyicha hisoblangan.
Qiyoslash ikkita mustaqil kogorta va yoʻl statistikasining bitta tahliliga tayanadi, va uning darrov aytishga arziydigan xususiyati bor: bu ishlarda avtomobil oʻlchanadigan tomon emas, hisob nuqtasi boʻlib xizmat qiladi. Velosipedda yurish avtomobil ham, jamoat transporti ham kiradigan nofaol harakat usuliga nisbatan barcha sabablardan oʻlim kamligi bilan bogʻliq: xavf nisbati 0,59. Xavfsizlik haqidagi suhbatlarda deyarli doim tushirib qoldiriladigan belgi alohida oʻlchangan — har kilometrga boshqa harakat ishtirokchilariga tugʻdiriladigan xavf: velosipedda u oltita turdan eng past, yengil avtomobillarda yuqoriroq va qishloq yoʻllarida yanada ortadi. Bu manbalar oʻlchamaydigan narsa — velosipedchining oʻziga jarohat xavfi; bu boʻyicha mos ish topilmadi, va satr buni ochiq aytadi.
KOʻP KOʻRILADI
Kogortalarda avtomobil nofaol yurish usuliga kiradi va shuning uchun o'z raqamiga ega emas. Bu ishlarning o'z cheklovi, to'ldirishdagi bo'shliq emas: ishga borish usullari qiyoslangan, hisob nuqtasi sifatida esa butun nofaol usul tanlangan.
Ikkala kogortada ham avtomobilda yurish nofaol harakat usuliga kiradi, keltirilgan xavf nisbatlari aynan unga nisbatan hisoblanadi. Bu ishlar avtomobil uchun alohida raqam bermaydi: u o'lchanadigan tomon emas, hisob nuqtasi. Avtomobilning o'zi ularda xavf yoki foyda manbai sifatida o'rganilmagan.
Tekshirilgan: 3-sentabr, 2026
Manbalar CONTRAST tahririyati tomonidan tekshiriladi. Tashqi havolalar yangi oynada ochiladi.