Потеря стоимости по типу привода: кривые подключаемых машин сблизились с обычными
Отчёт прослеживает, как со временем менялась остаточная стоимость легковых автомобилей для обычных и новых типов привода, с учётом сегмента рынка, класса и страны сборки. Подключаемые автомобили исторически дешевели быстрее; отчёт описывает их кривые потери стоимости как сблизившиеся с кривыми обычных.
Потеря стоимости — не второстепенная строка в стоимости владения, а одна из самых крупных её составляющих, и отчёт рассматривает её как фактор не только затрат, но и покупательского поведения. Поэтому изменение кривых потери стоимости значит для сравнения расходов больше, чем такое же по величине изменение цены топлива или электроэнергии.
Отчёт разбирает остаточную стоимость во времени по типам привода с учётом сегмента рынка, класса и страны сборки — чтобы различие между технологиями не спуталось с различием между тем, в каких именно машинах каждая технология продаётся.
Отдельно сравниваются два способа получить тренд потери стоимости — по срезу и по временному ряду — и то, как выбор способа меняет расчёт полной стоимости владения при разной доступности данных. Это сравнение — предупреждение о самих числах: цифра стоимости владения несёт в себе метод, которым получена.
Первоисточник
Vehicle Residual Value Analysis by Powertrain Type and Impacts on Total Cost of OwnershipОткрыть оригинал ↗Связанная категория
Бензиновые и гибридные автомобили →